La famille de Subhas Chandra Bose trouve enfin la fermeture

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Sa mort a divisé sa famille pendant plus de 70 ans. Enfin, la famille de Netaji Subhas Chandra Bose a accepté qu’il soit mort à la suite d’un accident d’avion à Taihoku à Formose (maintenant Taiwan) le 18 août 1945. Je n’ai aucun doute que Netaji est mort suite à l’accident d’avion. – Madhuri Bose, la petite-nièce de Subhas Chandra Bose Beaucoup de gens ont été blâmés. Le temps est venu de corriger toutes les erreurs. Beaucoup de gens ont trompé notre famille pour continuer leur canard. Nous nous sommes également motivés car nous n’avions aucune information. – Chandra Kumar Bose, petit-neveu de Subhas Chandra Bose Toutes les théories du complot doivent être rejetées. Malheureusement, en Inde, il y aura toujours quelques personnes qui professeront délibérément cette théorie pendant encore un certain temps, je le crains. – Sugata Bose, petit-neveu et historien de Subhas Chandra Bose Tous les membres de la famille Bose, à l’exception de son neveu Sisir, de la femme de Sisir Krishna et de son fils Sugata, avaient rejeté la théorie du crash aérien. La théorie n’a pas trouvé beaucoup d’acceptation au Bengale et dans le reste du pays également. Pour ajouter à cela, il y avait des théories du complot, selon lesquelles il avait échappé à l’accident et s’était enfui en Russie, et des observations non confirmées dans différentes parties du monde, parfois en tant que prisonnier dans un goulag russe ou en tant que godman dans l’Uttar Pradesh. Chandra Kumar Bose, petit-neveu de Bose et président de la mission Netaji, a déclaré à THE WEEK : « Nous sommes très tristes d’avoir cru à certaines théories pendant toutes ces années. Il est [a] vérité amère que nous devrions accepter que Netaji est mort à cause d’un accident d’avion. Chandra Kumar est le petit-fils du frère aîné de Bose et de son allié le plus proche, Sarat Chandra Bose. Les deux frères ont fui Calcutta ensemble. Sisir les aurait aidés à s’échapper en 1941. La sœur de Chandra Kumar, Madhuri, est avocate auprès d’une agence des Nations Unies. “Je n’ai aucun doute que Netaji est mort à la suite de l’accident d’avion”, a-t-elle déclaré à THE WEEK depuis Genève. “J’ai aussi récemment trouvé des preuves claires de sa mort à la British Library de Londres.” Les preuves qu’elle a trouvées concernent également son grand-père. “Le gouvernement indien britannique était déterminé à ne pas libérer Sarat Chandra Bose, détenue à Coonoor (depuis décembre 1941), tant qu’ils n’étaient pas certains que Subhas Bose était mort”, a déclaré Madhuri. “Par conséquent, ils ont fait toutes les enquêtes nécessaires pour être certains que Bose n’était plus en vie. Quand ils en furent certains, ils libérèrent Sarat Chandra Bose en septembre 1945. J’ai cette information par écrit, qui sera publiée dans un livre sur Sarat Chandra Bose, qui sera bientôt publié par Routledge. Mais ce n’est pas une nouvelle information. Tout est disponible dans 304 fichiers déclassifiés par le gouvernement Narendra Modi en 2016. Et le récent changement d’avis de la famille Bose pourrait être attribué à ces mêmes fichiers. La mission Netaji a mis en place un comité, dirigé par le professeur d’ingénierie et chercheur Netaji Sumeru Roy Chowdhury, pour examiner les dossiers déclassifiés. « Les dossiers déclassifiés provenaient du bureau du Premier ministre, du ministère de la Défense, du secrétariat du cabinet et, plus important encore, du ministère des Affaires extérieures, qui comprenait certaines enquêtes étrangères…[unveiled] pour la première fois, concernant la disparition de Netaji depuis le crash aérien », a déclaré Roy Chowdhury. Les fichiers liés à Netaji ont été déclassifiés deux fois auparavant, en 1997 par le gouvernement HD Deve Gowda (990 fichiers) et en 2012 par le gouvernement Manmohan Singh (1 030 fichiers). Les dossiers déclassifiés par le gouvernement Gowda provenaient pour la plupart du ministère de la Défense, et ceux déclassifiés par le gouvernement Manmohan Singh provenaient des ministères de l’Intérieur et de la Défense. Le Premier ministre PV Narasimha Rao avait également tenté de déclassifier les dossiers Netaji. “Les bureaucrates l’ont empêché en disant que cela inviterait à des provocations inutiles à travers le pays”, a déclaré Roy Chowdhury. La mort de Bose est un problème politique depuis l’indépendance. Le Premier ministre Jawaharlal Nehru a constitué le comité Shah Nawaz en 1956, et de nombreux proches collaborateurs de Bose ont déposé devant lui. Le frère de Bose, Suresh, était l’un de ses membres. Suresh a rejeté le rapport du comité, qui a accepté la théorie du crash aérien. Il a dit que c’était politiquement motivé. Le Premier ministre Indira Gandhi a constitué la commission GD Khosla en 1970, qui a réitéré les conclusions du rapport du comité Shah Nawaz. Mais ceux-ci n’ont pas fait grand-chose pour annuler les théories du complot. En 1999, conformément aux instructions de la Haute Cour de Calcutta, le gouvernement Atal Bihari Vajpayee a institué la commission Justice Mukherjee, qui a déclaré que Bose n’était pas mort dans l’accident d’avion et que les cendres d’un temple à Tokyo n’étaient pas les siennes. Le rapport a été rejeté par le gouvernement Manmohan Singh. Le Premier ministre Morarji Desai a refusé de créer un comité, affirmant que ce serait une perte de temps et d’argent. Cependant, l’ancien député, le professeur Samar Guha, un proche collaborateur de Bose, a persuadé Morarji de rejeter les conclusions de la commission Khosla. Le dernier lot de dossiers déclassifiés rendu public par le gouvernement Modi a mis fin à de nombreuses spéculations. Ces dossiers comprennent des enquêtes non seulement menées par des gouvernements étrangers, mais également par la Ligue de l’indépendance indienne (IIL), l’administration civile de l’armée nationale indienne de Netaji. Le premier rapport étranger est venu du gouvernement japonais, qui a été fait 12 jours après l’accident de Taihoku occupé par les Japonais. Il contenait des témoignages oculaires et des opinions de médecins, d’ambulanciers paramédicaux et de l’administration locale. Il a confirmé que Bose est décédé à la suite de l’accident d’avion. “Lord Mountbatten a demandé au général de l’armée américaine [Douglas] MacArthur pour accéder au rapport. Mais les Britanniques n’ont pu obtenir le rapport qu’après la chute du Japon », a déclaré Roy Chowdhury. L’Inde pourrait accéder au rapport japonais bien plus tard. Le gouvernement britannique a également mené une enquête après la chute du Japon, a déclaré Roy Chowdhury, qui a confirmé la théorie du crash aérien en juillet 1946. La correspondance de guerre des États-Unis avec les Britanniques a également confirmé la même chose. Le quatrième rapport concret, selon Roy Chowdhury, a été préparé par la Central Intelligence Agency des États-Unis. Il a déclaré que Bose n’avait pas survécu à l’accident de Taiwan. “Après ce rapport, les forces alliées ont cessé de poursuivre Bose”, a déclaré Roy Chowdhury. “Netaji a été qualifié de mort par les Américains dans sa future correspondance avec le gouvernement britannique.” Si l’on conteste ces rapports comme de la propagande occidentale, alors Roy Chowdhury pointe vers le rapport IIL (1953). Il accepte non seulement la théorie de l’accident, mais révèle également qu’une faction du gouvernement japonais, qui était douce envers les forces alliées, aurait comploté la mort de Bose dans l’accident d’avion. Le rapport indique que l’officier militaire japonais, le colonel Kagowa, s’est coordonné avec MacArthur et a servi d’officier de liaison avec la “force ennemie”. Le mouvement indépendantiste indien était alors à son apogée et Bose voulait retourner en Inde avec l’aide japonaise. Les Britanniques craignaient que son retour ne renforce la lutte pour la liberté. “D’où le détournement de l’itinéraire de l’avion dans lequel Netaji a voyagé”, indique le rapport. Bose avait voyagé de Bangkok à Saigon avec six hommes de l’INA. Mais de Saigon à Taihoku, il n’était autorisé à emmener qu’un seul officier avec lui. “Le fait de laisser le capitaine Gulzara Singh, le colonel Pritam Singh, le major Abid Hassan et d’autres à Saigon contre la volonté de Netaji et de nous-mêmes était un plan calculé”, lit-on dans le rapport. “La facilité accordée à Shri SA Aiyer (un autre proche allié de Bose) pour se rendre directement à Tokyo était un plan prémédité…. Ils n’ont autorisé qu’un seul officier (Col Habibur Rahman) avec Netaji à le garder comme témoin. De Taihoku, Bose et Rahman se dirigeaient vers Dairen en Mandchourie avec le général Tsunamasa Shidei. L’avion a décollé après avoir fait le plein pour s’écraser quelques instants après son décollage. Selon le rapport, les Japonais ont veillé à ce que l’accident d’avion ne soit pas à part entière. Ils ont assuré qu’il s’agissait “d’une chute courte, manipulée uniquement pour causer des blessures corporelles aux passagers”. Ils l’ont fait parce qu’ils voulaient que Rahman soit témoin de la « mort de Netaji causée par un accident d’avion ». Cela a mis fin à une théorie du complot selon laquelle Bose avait fui vers l’Union soviétique. Il est vrai que Bose voulait se rendre en Russie depuis le Japon et avait demandé l’aide des Japonais. Mais le gouvernement japonais, tout en lui souhaitant bonne chance dans sa lutte pour la libération de l’Inde, écrivit à Bose en disant : « Le gouvernement nippon considère qu’il est presque sans espoir de succès d’entrer directement en contact avec le gouvernement soviétique au nom de Votre Excellence et il n’a aucun intérêt à le faire. l’intention de le faire. Roy Chowdhury a déclaré que le Japon craignait que s’il aidait Bose à atteindre la Russie, l’Inde ne devienne un pays totalement communiste après l’indépendance. Sur la révélation que les rebelles japonais auraient pu orchestrer la fin tragique de Bose, Chandra Kumar a déclaré : « Nous n’avions jamais imaginé cela auparavant. Maintenant, il est très probable qu’il ne soit pas mort pendant l’accident mais à cause de son impact. Nous n’excluons pas une surdose de médicaments à l’hôpital, qui aurait pu causer sa mort. Chandra Kumar a admis que beaucoup gagnaient de l’argent grâce aux complots entourant la mort de Bose. “De nombreux films ont été tournés”, a-t-il déclaré. “Beaucoup de gens ont été mis en cause. Le temps est venu de corriger toutes les erreurs. Beaucoup de gens ont trompé notre famille pour continuer leur canard. Nous avons également été motivés car nous n’avions aucune information. Sugata Bose, un historien, a déclaré qu’il était justifié. “Je ne suis pas surpris”, a déclaré Sugata, professeur d’histoire mondiale à l’Université de Harvard. « Cette information n’est pas nouvelle pour moi. Tout historien et érudit sérieux le saurait. Si vous lisez mon livre – His Majesty’s Opponent – le dernier chapitre parle de la fin mortelle de Netaji. Le livre de ma mère Krishna Bose traite de la tragédie de Taihoku. Mon père croyait en la théorie de l’accident parce qu’il s’est rendu sur le lieu de l’accident en 1965. J’ai accompagné ma mère lors de son voyage en 2002 et j’ai lu plusieurs documents. Il a déclaré que le rapport du comité Shah Nawaz était le rapport indien le plus authentique et que toutes les rumeurs sur la mort de Bose devraient être dissipées. “Ces canards sont très insultants pour Netaji”, a-t-il déclaré. « Toutes les théories du complot doivent être rejetées. Malheureusement, en Inde, il y aura toujours quelques personnes qui professeront délibérément cette théorie pendant encore un certain temps, je le crains. Mais les gens raisonnables devraient accepter la fin mortelle de Netaji et plutôt célébrer sa vie. La famille Netaji, dont sa fille Anita Bose Pfaff, a écrit à Modi pour ramener sa dépouille mortelle pour la détection finale et l’immersion des cendres dans le Gange. “Pourquoi pas? C’était un hindou dévoué qui admirait Ramakrishna et Vivekananda », a déclaré Chandra Kumar. «Il avait l’habitude d’offrir la puja à Ma Kali. Nous voudrions aussi que ses derniers rites soient accomplis maintenant. Et la ministre en chef du Bengale devrait prendre les devants pour cela, même si elle n’accepterait pas cette théorie du crash pour des raisons évidentes. La famille appelle maintenant la Commission Mukherjee pour avoir rejeté la théorie de l’accident d’avion. “Je peux dire que cela (la Commission Mukherjee) induit en erreur dans une large mesure”, a déclaré Anita Bose Pfaff à THE WEEK depuis l’Allemagne. Cependant, l’avocat Keshab Bhattacharjee de la Haute Cour de Calcutta, qui était l’un des conseillers de la Commission Mukherjee, a déclaré : « La famille Bose est à nouveau induite en erreur. Je doute qu’ils aient plus de respect pour Netaji.

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